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礐石大橋明年元旦起停止收費
  • 2018-12-24 10:07
  • 來源: 汕頭日報
  • 發布機構:汕頭市信息中心
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  昨天下午,市政府發布通告,決定自2020年1月1日零時起,停止征收礐石大橋車輛通行費。這一服務民生的重大舉措,將進一步優化我市營商環境,服務區域經濟協調發展,降低物流成本惠民減負,助力汕頭加快建設省域副中心城市、打造現代化沿海經濟帶重要發展極的步伐。

  礐石大橋南起南濱路與福昆線國道G324交匯樞紐,上跨榕江水道,北至西堤公園永泰路匯入口、安平路匯出口,是連接我市南北兩岸的主要通道,于1999年2月建成通車,結束了國道依靠輪渡過海連接的歷史,也成為我市第二條通車的跨海大橋。大橋的建成通車,極大方便了汕頭中西部的過海交通,大大提高了汕頭市區出口道路的通過能力,與海灣大橋并駕形成汕頭港東西兩翼聯結粵東和珠三角的主要通道,對改善汕頭投資環境,促進社會、經濟發展發揮了重大作用。

明升体育app  礐石大橋從1999年建成收費,至今已有20年,目前日均車流量逾5萬車次。根據省交通運輸廳的批復,礐石大橋收費期限截至2024年2月8日。2017年1月1日起省政府取消年票制后,為進一步減負惠民,提高公路通行效率,我市原納入年票制的7個項目僅保留礐石大橋收費。在取消年票制后,礐石大橋收費站繼續對過往車輛實行雙向收費,車主自愿選擇按次繳費或購買套票,其中小型客車為12元/車次,套票價格為1200元/年。

明升体育app  隨著經濟社會的不斷發展,礐石大橋收費站逐漸成為制約市民出行和經濟社會發展的一個瓶頸。近年來,能否撤銷大橋收費站一直是市民關心的焦點,也是市人大代表、政協委員關注的熱點。市人大代表王偉忠連續兩年領銜向市人代會提交議案,建議政府撤銷礐石大橋收費站。代表們認為,每天通過大橋往來的市民眾多,收費站造成的交通擁堵在上下班高峰期尤為明顯;大橋的收費同時也提高了市民在海灣兩岸工作生活的成本,提高了企業在海灣兩岸生產經營的成本,影響濠江、潮陽、潮南經濟的發展,與進一步優化汕頭營商環境的努力“背道而馳”。代表們呼吁,撤銷礐石大橋收費站,營造更加公平的營商環境,助力汕頭加快建設省域副中心城市,打造現代化沿海經濟帶重要發展極,促進汕頭在新時代新征程上實現繁榮發展。

明升体育app  社會各界呼聲日切,更期待著改變。關于礐石大橋的車輛通行費征收問題,在昨天迎來了實質性的進展。市政府正式發文,自2020年1月1日零時起,停止征收礐石大橋車輛通行費,已購買礐石大橋車輛通行費優惠套票尚未到有效期的車輛,自明年1月1日起計算退費,有關事項由市路橋收費管理處再另行告知。據市路橋收費管理處副主任施海介紹,此次取消礐石大橋收費,是市委市政府經過充分調研論證,響應市民呼聲做出的重大決策。據市交通部門測算,大橋收費撤銷后每年可為車主減負約1.6億元,有利于改善我市營商環境,降低物流成本,深化供給側改革,達到惠民減負的目的。 

  (記者蔡曉丹 攝影袁笙)

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